小鵬汽車創始人何小鵬的個人經歷：人生三級跳能贏到最後嗎？[朗讀]

何小鵬的經歷用"三級跳"來形容最帖切了：
第一跳，2004年何小鵬和他的搭檔梁捷第一次創業做uc。很苦，沒有錢，2006年自己籌的錢快花完了，融資又沒有進展。幾乎每天都在為錢發愁，借錢和融資成為他們生活的主旋律。他成功了。
第二跳，2014年6月，uc以中國網際網路史上最高併購金額43.5億美元成交，買主是阿里巴巴。這一年何小鵬37歲，uc剛好10年。何小鵬原先設定的財務自由目標，提前三年完成了。自由來得有點始料未及。此後，他出任阿里移動事業群總裁、阿里遊戲董事長等職，幾乎給人一種自由之後躺贏的感覺。
第三跳，小鵬汽車的前身是橙行智動，2014年由何小鵬、yy創始人李學凌等數十位網際網路大佬，以及多家風投機構投資創辦。2017年8月29日，何小鵬正式離開馬雲加入小鵬汽車，坐進董事長辦公室。

何小鵬個人投資在小鵬汽車身上的資金已經超過3億美金。「我知道很花錢，但沒想到這麼花錢。」2019年11月13日，小鵬汽車宣布完成c輪4億美元融資，投資方包括小米集團和何小鵬自己。此外，小鵬汽車還宣布獲得招行、中信及滙豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。何小鵬在一年之內，完成了20億融資。在目前汽車行業的大背景下，這筆錢簡直就是救小鵬於水火。造車，是一個燒不完錢的行業——每次投完錢也總是不夠。說到這想到誰了。
沒錯樂視法拉弟未來(ff)賈躍亭。投了巨資負債幾十億美元，個人己宣布破產，辭去ceo眾叛親離，但車子遲遲沒能上市，現在又碰上了新冠疫情，天不遂人願，這是要逼死他的節奏啊！

還有蔚來汽車，2014年11月成立，由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖網際網路企業與企業家聯合發起創立，旗下主要產品包括蔚來es6、蔚來es8、蔚來eve、蔚來ep9等。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。2019全年調整後凈虧損達到109.62億元，相比2018年同期擴大22.4%。

2020年2月25日，蔚來中國總部項目落戶合肥，合肥市政府並對其100億元戰略性投資。
2020年3月23日，蔚來回應被列為被執行人：尊重法院判決並依法配合執行。

三家國產電動車有一個共同的竟爭對手，大家都知道特斯拉，上海工廠如今己風聲水起，今天特斯拉model 3中國售價已降至27.155萬元。特斯拉財務長稱目前上海工廠尚未完全供應鏈本地化，未來還有繼續降價的空間。

他們承載著國家汽車製造工業的未來，三家要能合力一塊或許能有實力對抗，但現在很難很難。我們會挺小鵬，挺蔚來，挺法拉弟未來，看著賈躍亭我想起了烏江自刎的項羽，悲壯但絕對是英雄！何小鵬，李斌你們都是好樣的。